De afgelopen jaren is de hoeveelheid geïmporteerde auto’s uit het buitenland sterk gestegen. Lage prijzen en een kwakkelende automarkt maken het kopen van nieuwe en vooral tweedehands auto’s in Nederland een stuk minder aantrekkelijk. Natuurlijk worden de auto’s geïmporteerd vanuit alle landen. Vooral Duitsland is daarbij aantrekkelijk: daar loopt de markt vrij goed, en zijn bovendien veel goedkope occasions te vinden. Maar ook uit Amerika worden met regelmaat tweedehands auto’s binnengehaald. Nu blijkt dat sommige van die auto’s zulke ernstige gebreken hebben, dat ze in Amerika afgekeurd zijn.

Meer dan 150.000 auto’s niet veilig

In heel Europa wordt een ontzettende hoeveelheid auto’s uit Amerika geïmporteerd. Volgens onderzoek van het Amerikaanse autobedrijf Carfax is een groot gedeelte daarvan niet geschikt voor de weg. Het gaat in heel Europa jaarlijks om 150.000 auto’s, die zulke gebreken hebben dat ze in Amerika zelf afgekeurd worden. In Nederland gaat het om honderden auto’s die uit de VS komen. In plaats van dat deze auto’s naar de sloop gaan, worden ze in grote getalen naar Europa getransporteerd en hier doorverkocht aan nietsvermoedende consumenten. De lage prijzen voor deze auto’s maken ze natuurlijk een aantrekkelijk – maar het is een gevaarlijk idee dat je zomaar een auto kunt kopen die de Amerikaanse keuring niet doorstaan heeft, en die hier gewoon aan consumenten verkocht worden zonder dat zij daar weet van hebben.

De historie van de auto is belangrijk

Het gaat bij deze afgekeurde tweedehands auto’s niet om specifieke modellen of merken. Iedere BMW, Mercedes, Open of andere auto die je uit de VS laat komen, kan potentieel een afgekeurd exemplaar zijn. Ook al zien deze wagens er aan de buitenkant nog prima uit: wat er onder de motorkap aan de hand is, kan een heel ander beeld geven. Het is dan ook zaak dat je bij het kopen van een tweedehands auto goed let op de historie van de auto. Dat geldt natuurlijk altijd als je een occasion koopt, maar met het oog op deze nieuwe informatie lijkt het nog meer dan anders relevant te zijn als je overweegt een auto te kopen die uit de Verenigde Staten komt. Het is bovendien zaak om je te realiseren welke risico’s je loopt als je een auto koopt waarvan je de geschiedenis helemaal niet kent: het kan immers gaan om een auto die in feite niet meer geschikt is om op de weg te rijden.

Net als vele Nederlanders gaat de Kritische Mobilist even met vakantie vanaf 1 augustus. Jij ook? Kom in de stemming met dit leuke filmpje van AutoWeek.

De afgelopen tijd was er veel commotie rondom tellerfraude, die plaatsvindt bij de verkoop van tweedehands auto’s. En het lijkt er op dat die situatie nog wel even aan zal houden. Wat blijkt namelijk: er mag niet gecontroleerd worden op de juistheid van de kilometerstand van een auto. Volgens de Europese wetgeving is het niet toegestaan om dergelijke controles uit te voeren. Deze vormen namelijk een belemmering voor het vrije verkeer van goederen, zoals dat in de Europese Unie is toegestaan. Bij de import van auto’s betekent dat echter dat het heel lastig is, om te controleren of er niet gesjoemeld is met de teller. Dat kan de particulier die de auto uiteindelijk koopt, behoorlijk opbreken.

Geen technische keuring meer

Volgens een besluit van de Europese rechter is het bovendien niet langer mogelijk om een technische keuring plaats te laten vinden, zoals dat voorheen wel gebeurde met auto’s uit het buitenland. Ook dit belemmert namelijk de vrije import van goederen. Natuurlijk kan er wel nog steeds een zogenaamde identificatiecheck uitgevoerd worden. Door naar de historie van de auto te kijken, kan de handel in gestolen auto’s tegengegaan worden en kan ook teller fraude vermoed worden. Het is echter lastig om met zekerheid te bewijzen dat er met de teller gefraudeerd wordt, zolang het niet toegestaan is om een auto die bijvoorbeeld uit Duitsland wordt gehaald, te controleren. Bij auto’s uit niet-Europese landen is dit overigens geen probleem, maar aangezien de meeste auto’s die Nederland inkomen wel uit Europa afkomstig zijn, is dit een flink probleem.

Lichtpuntjes

Natuurlijk loop je als consument altijd enig risico als je een tweedehands auto koopt, en het liefste zouden we natuurlijk zien dat de kans dat er iets mis is met de auto, zo klein mogelijk is. De Europese wetgevers snappen natuurlijk ook wel dat dit geen ideale situatie is. Er is dan ook al wetgeving in de maak die dit probleem gaat verhelpen. Komend jaar komen er nieuwe regels die het fraudeurs moeilijk of onmogelijk moeten maken om met tellers te frauderen. In de tussentijd worden consumenten aangespoord om zelf aan te dringen op een identificatiecheck van de auto die zij kopen, en om een controle uit te laten voeren voordat de auto geïmporteerd wordt. Op die manier worden teleurstellingen voorkomen, en wordt het een stuk lastiger voor frauderende autohandelaren om gebruik te maken van deze ongelukkige mazen in de wet.

De laatste jaren is het steeds meer in trek om een auto te importeren uit Duitsland. Waarom is dat eigenlijk precies? De grootste reden is, zoals met iedere financiële trend, de prijs van de importauto. Deze kan namelijk behoorlijk veel lager uitvallen dan een auto in Nederland. Vooral als je een tweedehands Duitse auto koopt, kan het prijsverschil groot zijn. Dit komt onder andere doordat de automarkt in Nederland niet zo goed loopt, maar ook omdat de poel van auto’s in Duitsland veel groter is: en meer aanbod zorgt als vanzelf voor een lagere prijs. Naast de lagere prijs zijn er echter nog een aantal voordelen van het kopen van een auto bij onze oosterburen. Zo is er veel meer keuze, en zijn Duitse auto’s vaak in goede conditie. Wil je meer weten over het importeren van auto’s? Lees dan verder.

Waar moet je op letten bij het importeren van een auto?

Als je een auto importeert uit het buitenland, is de grootste reden daarvoor waarschijnlijk de lagere prijs. Het is dan ook van belang dat je een goed idee hebt van het gehele prijsplaatje. Kijk dus niet alleen naar de verkoopprijs: het importeren zelf gaat je namelijk ook geld kosten. Allereerst zijn er de transportkosten, die hoger zijn naarmate de auto van verder weg moet komen. Bovendien moet je rekening houden met de BPM: een belasting die je betaalt over geïmporteerde auto’s. Ook de verplichte keuringen en het aanschaffen van de nummerplaten kost geld. Maak dus een zorgvuldige afweging voordat je een auto importeert: je wil wel zeker weten dat je goedkoper uit bent!

Hoe zoek je een goede auto

Het importeren van een auto is natuurlijk niet zomaar iets. Je geeft – zelfs al bespaar je er veel geld op – een groot bedrag uit, en je bent afhankelijk van de handelaar waar je mee in zee gaat. De makkelijkste manier om een auto te importeren is dan ook om dat te doen via een tussenpersoon: een bedrijf dat je helpt bij het uitzoeken en transporteren van de auto, alsmede met het regelen van alle belastingzaken en keuringen. Natuurlijk betaal je geld voor deze service, dus als je echt zo goedkoop mogelijk uit wil zijn is dit geen goede optie. Bedenk je echter wel dat er van alles komt kijken bij het importeren. Een ervaren importeur kan daar vaak zoveel geld op besparen, dat je alsnog goedkoper uit bent als je alles voor je laat regelen.

In Nederland betaal je voor het importeren van een auto de BPM. Deze belasting op personenauto’s en motoren wordt geheven op het moment dat je de auto over de grens wil halen en er Nederlandse kentekenplaten op wil zetten. De hoogte ervan is echter niet voor iedere auto gelijk. Hoeveel BPM je betaalt, is afhankelijk van de leeftijd van de auto en de CO2-uitstoot die hij veroorzaakt. Ook kun je, door slim te rekenen, vaak geld besparen op een BPM-aangifte. Dat kan honderden tot wel duizenden euro’s schelen. Hoe je dat het beste doet, lees je hier.

1. Gebruik geen BPM-calculator

Op het internet zijn enkele makkelijke manieren te vinden om een schatting te maken van de rest BPM die je gaat betalen. Het is echter niet verstandig om je aangifte te baseren op een van die gratis BPM-calculators. Zelden gebruiken deze websites alle gegevens die je nodig hebt om een BPM-aangifte te berekenen – laat staan dat je er de meest gunstige aangifte mee kunt doen. Vaak zijn de schattingen die deze calculators geven, veel te hoog.

2. Laat je niet oplichten

Het is bekend dat je op de BPM veel geld kunt besparen. Helaas zijn er ook veel onbetrouwbare BPM-sites, die aangeven de BPM voor je te kunnen berekening – uiteraard tegen betaling. Deze websites zijn niet altijd even betrouwbaar. Let dus op voor je met een dergelijk bedrijf in de boot stapt. Niet alleen berekenen deze bedrijven niet de laagste BPM, en onderbouwen ze die niet goed genoeg, ze proberen klanten soms ook op de lichten met onnodige rekeningen. Daar heb je natuurlijk geen zin in.

3. Vraag om advies bij de Belastingdienst

De Belastingdienst is de kennisbank waar je als particulier gebruik van kunt maken bij het berekenen van de BPM-aangifte. Als je besluit de aangifte zelf te doen – en je niet naar een betrouwbare expert stapt, die je daarbij kan helpen – dan kun je de Belastingdienst gewoon om advies vragen. Door de Belastingtelefoon te bellen en de tabellen op de website te bestuderen, kun je vaak een heel eind komen. De Belastingdienst is uiteindelijk de expert op dit gebied, dus schroom niet om te vragen om hulp. Met alle informatie die je kunt vinden op internet kun je zelf de meest gunstige BPM-aangifte berekenen: en met een beetje geluk bespaar je op die manier honderden euro’s.

Naast Duitsland is België de meest populaire afkomst van geïmporteerde auto’s. Nederlanders zijn de laatste jaren steeds meer auto’s gaan importeren. Daar zijn natuurlijk goede redenen voor, want vooral financieel gezien kan het veel voordeliger zijn om auto’s in het buitenland te kopen. Hoe ga je te werk als je een auto in België wil kopen, en naar Nederland toe wil halen? Waar moet je op letten, en welke stappen moet je doorlopen? Dat, en meer, lees je in dit artikel.

België: een populair autoland

Als je een auto gaat importeren, maakt het veel verschil waar je de auto vandaan haalt. Hoe kleiner de afstand is die de auto af hoeft te leggen, hoe minder reiskosten je hoeft te betalen. Ook is het fijn als je er zeker van kunt zijn dat je met een betrouwbare partner in zee gaat: het liefst zie je de auto, voor je hem koopt, en maak je er een testrit in. Dat is allemaal een stuk makkelijker als je een auto koopt uit België, dan als je een land kiest dat verder weg is. Vandaar dat België een populaire bestemming is om op jacht te gaan naar een mooie occasion.

Het importeren uit België is eenvoudig

Er zijn dus zeker enkele voordelen aan het importeren van een auto uit België, maar zijn er ook nadelen? In feite niet: het importeren werkt op dezelfde manier als uit een ander Europees land. Dus waar moet je op letten?

• Koop je een auto in België, dan kun je een Belgisch exportkenteken regelen. Daarmee kun je de auto zelf over de grens rijden, of je kunt dat laten doen. Ook kun je vooraf een Nederlands transportkenteken kopen: dit neem je dan mee op het moment dat je de auto ophaalt.
• Zorg ervoor dat je de BPM-aangifte juist afhandelt. Dit is een belangrijke stap, die bovendien enige aandacht vraagt. Er zijn veel bedrijven die je graag helpen met het vinden van de laagste BPM-aangifte, maar je kunt vaak ook zelf een heel eind komen als je je goed inleest. Alle informatie over deze aangifte kun je vinden op de website van de Belastingdienst.

Zorg ervoor dat de Belgische auto op het moment dat hij Nederland inkomt een RDW-keuring krijgt. Dit is verplicht voor iedere auto die je importeert. Pas nadat de auto deze keuring doorkomt, is het toegestaan om ermee op de Nederlandse weg te rijden.