Een vakantie met de auto begint vaak met een avond schuiven op de oprit. Koffers die thuis klein leken, passen achterin net niet, en wat overblijft belandt tussen de voeten van de kinderen of op de hoedenplank. Dat valt te voorkomen, wat niet alleen beter is voor het humeur maar ook voor de veiligheid.

Het gaat daarbij om drie dingen: hoeveel de auto mag dragen, hoe de bagage vast komt te staan en hoe de kinderen het achterin volhouden als de zon urenlang door de zijruiten schijnt.

Gewicht en laadvermogen

Elke auto heeft een maximaal toegestane massa, die in de kentekenpapieren staat. Het verschil met het leeggewicht is het laadvermogen voor inzittenden en bagage samen. Een gezin van vier met een volle kofferbak en een dakkoffer zit daar sneller aan dan veel mensen denken. Een zwaar beladen auto heeft een langere remweg en vraagt om een hogere bandenspanning; de juiste waarde staat in het instructieboekje of op een sticker in de deurstijl.

Zwaar onderin en naar voren

De vuistregel is eenvoudig: zware spullen liggen zo laag mogelijk en direct tegen de rugleuning van de achterbank, lichtere tassen komen daarbovenop. Zo blijft het zwaartepunt laag en kan de lading bij een noodstop niet naar voren schieten. Losse voorwerpen op de hoedenplank worden bij een aanrijding gevaarlijke projectielen; zelfs een fles water krijgt dan een flinke vaart.

Tassen op maat van de kofferbak

Harde koffers laten vaak lege hoeken over, omdat een kofferruimte zelden rechthoekig is. Een alternatief zijn carbags: tassensets die gemaakt zijn voor de kofferruimte van een bepaald model. Bij Carstyle zijn zulke sets leverbaar voor meer dan 200 autotypes, bijvoorbeeld voor een Audi A4 Avant of een BMW 3-Serie Touring, voor 379 euro per set. De meeste sets bestaan uit drie trolleys met telescoopgreep en wieltjes als onderste laag, met daarboven meestal drie reistassen met een verstelbare schouderband.

De winst zit vooral in de voorspelbaarheid. Zijn de tassen vol, dan is de kofferbak vol, en omdat de set precies past, schuift de lading onderweg niet. Elke trolley heeft aan de binnenkant twee spanbanden, de ritsen zijn met een klein hangslot af te sluiten en na de vakantie gaan de tassen opgevouwen onder het bed of in de kast.

Zon en privacy op de achterbank

Kinderen op de achterbank zitten op lange ritten soms uren in de volle zon. De airco koelt de lucht, maar tegen direct zonlicht op armen en gezicht doet die weinig. Zonwering op maat voor de achterste zijruiten houdt een groot deel van dat licht buiten en geeft wat privacy wanneer de auto met bagage op een parkeerplaats staat. Op carstyle.nl zijn zulke sets per model te vinden, zoals een set voor een BMW 1-Serie vijfdeurs voor 119,95 euro of een zesdelige set voor een Volvo XC40 voor 149,96 euro.

Zicht houden

De bestuurder moet rondom voldoende blijven zien. Zonwering hoort daarom alleen op de ruiten achter de bestuurder; de voorruit en de zijruiten voorin blijven vrij. Is de achterruit afgedekt of de kofferbak tot het dak gevuld, dan rijdt de bestuurder op de buitenspiegels, die dan aan beide kanten goed moeten staan. Een nuttige proef voor vertrek: met de volle auto een stukje achteruit rijden terwijl iemand buiten meekijkt.

Foto: seanmfreese, CC BY 2.0